近日，深圳“十四五”规划和二〇三五年远景目标建议稿全文公布。事关经济、文化、民生、城市管理等多方面，信息量巨大，可谓是2021年的开年大礼包。这份文件的25小节非常重要，全文引述如下：
原文表述：加快建设深圳都市圈。制定实施深圳都市圈发展规划，以深莞惠大都市区为主中心，以深汕特别合作区、河源都市区、汕尾都市区为副中心，形成中心引领、轴带支撑、圈层联动的发展格局。
协同东莞、惠州强化临深片区产业、基础设施、公共服务等优化布局，共同打造具有全球竞争力的电子信息、人工智能等世界级先进制造业产业集群。
加密都市圈交通网络建设，规划建设1000公里地铁、1000公里轻轨和城际铁路、1000公里高快速路，促进国家铁路、城际铁路和市域（郊）铁路、城市轨道对接融合，与周边城市构建半小时交通圈。
推动生态环境共保共治、民生服务共建共享，创新城际住房合作机制，促进教育、医疗、养老、环保等政策衔接。
图源：深圳特区报
深圳+东莞+惠州，现在有个新名字了：深莞惠大都市区。这是深圳都市圈的主中心，要带着深汕合作区、河源以及汕尾几个副中心一起发展。划几个重点，都市圈未来的轨道交通会很方便：1000公里地铁、1000公里轻轨和城际铁路。值得注意的是，都市圈还会建立“城际住房合作机制”。
深莞惠大都市区，这意味着，深圳都市圈规划中，将把深圳、东莞和惠州的全部区域（1.58万平方公里），都定义为“深圳都市圈的主中心”，而深汕特别合作区、河源都市区、汕尾都市区为3大副中心。也就是说，东莞、惠州的地位获得了全面提升，跟深圳市区处于同一层面。
这是一个令人兴奋的提法，它隐藏着深圳的万丈雄心。经济学家张五常曾预言，深圳未来将成为全球经济中心。深圳为什么有这个潜力，张五常说因为有东莞。的确，东莞是深圳经济的延伸，是深圳经济避免“脱实向虚”的关键。深圳的工厂可以迁出，但不能离开深圳都市圈。东莞是深圳制造业外溢第一选择。
但随着东莞营商成本越来越高，土地越来越少，深圳还需要有第二选择。这时候，惠州就变得空前重要。惠州面积更大，相当于4.7个东莞，可以为深圳提供几乎无限的发展空间。此外，从深圳都市圈地图上也可以看出，惠州事实上处于几何中心，是深圳进一步辐射河源、汕尾和粤东的跳板。把“深圳+东莞+惠州”确认为深圳都市圈的主中心，显示了超前的眼光。这同时也预示着，未来深圳扩容的方向和胃口。
深圳都市圈的主中心
都市圈只是一个概念，实现它的最重要手段是轨道交通。因为只有轨道交通才是真正可靠的，可以保证通勤。深圳在“意见”里提出，未来将在深圳都市圈规划建设1000公里地铁、1000公里轻轨和城际铁路，此外还有1000公里快速路，这是非常激动人心的规划。
因为深圳目前通车的轨道交通里程，也不过400公里多一点。未来再增加2000公里的“地铁+城际”，足以把深莞惠密切连接，也足以把三大副中心和深莞惠主中心密切连接。有了这些基础设施，“半小时交通圈”将真正实现。这对于提升东莞、惠州、河源、汕尾的不动产价值，将产生积极作用。
随着轨道交通的不断延伸，深圳都市圈将呈现多中心化、郊区化发展的新趋势，这有利于降低营商成本、增加人口承载能力，也是为年轻人提供更多的发展机遇。因此，意义极为深远。
不难发现，未来“工作在深圳，住在惠州东莞”将成为深圳人的常态，深圳虽未扩容，但实质上与扩容没有区别，邻深正在实现与深圳的居住、教育、医疗、养老、交通等各方面的融合。
深圳“十四五”都市圈发展规划最新沙息：深圳、东莞和惠州都定义为“深圳都市圈的主中心”，加密都市圈交通网络建设，规划建设1000公里地铁、1000公里轻轨和城际铁路、1000公里高快速路，促进国家铁路、城际铁路和市域（郊）铁路、城市轨道对接融合，与周边城市构建半小时交通圈，建立“城际住房合作机制”。
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