今天，深圳铁路建设传出消息：深汕铁路正式开工！这也是自去年6月穗莞深城际（机前段）开工后，正式进入施工建设阶段的第二个铁路项目。深惠城际、深大城际、穗莞深（前皇段）、深惠城际大鹏支线4条城际铁路，也将于今年开工建设，标志着深圳市主导建设的深圳都市圈城际铁路发展全面提速。
深汕高铁开工仪式
2021年1月4日，深汕铁路宣布开工。作为粤港澳大湾区轨道交通建设的重点工程，深汕铁路承担着国家中长途高速铁路功能，和深圳与深汕合作区间高频高速城际功能，对加强粤港澳与海西及长三角地区联系、加快构建沿海高速铁路、优化深圳枢纽对外铁路通道、推进深汕特别合作区建设等具有重要作用。
深汕铁路起于深圳枢纽西丽站，经深圳市、惠州市至深汕合作区，引入广汕铁路深汕站，全长129公里，设计时速350公里，项目共设西丽、罗湖北、坪山、惠州南、惠东、深汕6座车站。其中，深圳段55公里，设站3座；惠州段57公里，设站2座；深汕合作区17公里，设站1座。西丽、罗湖北、坪山3座车站，还将与城际、地铁等多条轨道线路形成综合交通枢纽。
深汕高铁线路图站点
据了解，深汕高铁于去年3月完成工可研及配套专题项目合同签订，同年获得工程可行性研究报告批复，及先开段初步设计批复，2021年初正式开工建设，预计于2025年建成。深汕铁路开通后，将进一步完善粤港澳大湾区高速铁路网络，有效提升区域互联互通水平，对支撑两区建设、实现更高质量一体化发展具有重要意义。
目前，深惠城际、深大城际、穗莞深前海至皇岗口岸段、深惠城际大鹏支线，4条城际铁路先开段施工标已招完，正在做开工前的各项准备工作，计划于年内启动4条线路的开工建设。
目前，深圳城市轨道交通网络已经颇具规模，线网里程达411公里，线网密度位居全国首位，线网规模居于世界前列。但城际铁路规模与东京、纽约等国际大都市圈相比发展相对滞后。随着城际铁路的陆续开工建设，这一情况将得到明显改善。
其中，穗莞深城际（前皇段）是珠三角城际铁路网骨干线路，穗莞深城际铁路的重要组成部分，对实现穗莞深城际引入城市中心区具有重要意义。深大城际预留延伸至中山的条件，深惠城际预留延伸至惠州机场、惠东的条件，加强深莞惠三地的交通联系。大鹏支线通过与深惠城际、深大城际的衔接，实现大鹏新区与对外交通设施间的快速联系。
城际铁路作为城市对外联系的重要通道，不仅对大湾区交通互联互通具有重要意义，同时，对扩大有效投资、促进经济稳定增长具有重要影响。2020年以来，在市委市政府的大力支持下，深圳地铁集团全面加快国家铁路和城际项目建设步伐，充分发挥基础设施建设，在稳投资、补短板、强动能等方面的积极作用，对冲疫情影响和经济下行压力，完成建设投资超过500亿元。
2021年是“十四五”开局之年，同时也是深圳城市铁路建设全面铺开的关键之年。今年，深圳地铁集团将重点推动大湾区轨道交通线网优化，加快国家综合铁路枢纽和城际线路建设，推进城际铁路公交化运营研究，满足大湾区主要城市间1小时通勤圈快速通达出行需求。
今年，深圳地铁集团将在抓好疫情常态化防控的基础上，继续推动深惠城际、深大城际、大鹏支线、穗莞深前海至皇岗口岸段等4条城际铁路的开工建设，以及地铁四期主体攻坚、四期调整线路建设等重点任务。2021年，深圳市承建的国铁、城际和地铁“三铁”建设总里程将达到575.4公里（国铁城际340+地铁235.4），总投资超过4678.6亿元（国铁城际2300亿元+地铁2378.6亿元）。为深圳增强大湾区核心引擎功能、加快建设中国特色社会主义先行示范区贡献力量，给湾区百姓带来实实在在的利好。
深汕高铁最新消息：2021年1月4日正式开工！深汕铁路起于深圳枢纽西丽站，经深圳市、惠州市至深汕合作区，全长129公里，设计时速350公里。在深汕高铁线路图上可见惠州站点有2座，分别是惠州南站和惠东站。深惠城际、深大城际、穗莞深（前皇段）、深惠城际大鹏支线4条城际铁路，也将于今年开工建设。
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