近日，广东省统计局、省第七次全国人口普查领导小组办公室发布广东省第七次全国人口普查公报。根据普查结果，全省常住人口为126012510人。在广东21个市中，人口超过1000万人的市有3个（广州、深圳、东莞），在500万人至1000万人之间的市有6个。作为粤港澳大湾区重要节点城市，惠州的吸引力越来越大——常住人口已突破600万大关，达6042852人，总量排在全省第7位。与10年前惠州常住人口459.7万相比净增加约144.6万人，排名全省第5。
惠州常住人口突破600万
根据公报，与2010年第六次全国人口普查相比，21个市中，有15个市人口增加。人口增长较多的5个市依次为:深圳市、广州市、佛山市、东莞市、惠州市，分别增加7136531人、5975805人、2304552人、2246388人、1445850人。
惠州地处粤港澳大湾区，毗邻深圳、广州、东莞、香港，凭借区位交通优势、广阔的发展空间、良好的生态环境和产业基础，成为投资创业热土，吸引越来越多的大项目布局和企业、人才落户。
惠州城市规划
特别是随着近年来连接深圳等周边城市的交通不断完善，高铁、城际轨道、机场、高速公路等立体交通网络升级，惠州的吸引力不断增强，现代产业蓬勃发展，正加快打造电子信息、石化能源新材料两大万亿级产业集群。这也成为惠州人口增长的重要因素。
惠州的人口增量排在全省第5位，与惠州的经济总量在广东排第5位相当，凸显惠州经济发展水平与人口增长情况相匹配。
惠州男性占53.77% 女性占46.23%
从地区人口性别构成来看，21个市中，人口性别比在110以上的市有7个，在105-110之间的市有8个，在105以下的市有6个。其中，惠州的人口性别比为116.32，男性占53.77%，女性占46.23%。由于惠州属于珠三角工业大市，外来务工人员较多。男多女少，与惠州男性外来务工人员较多有较大关系。
从人口年龄构成来看，广东21个市中，15-59岁人口比重在65%以上的市有8个，在60%-65%之间的市有6个，在60%以下的市有7个。
其中，惠州0-14岁的人口占20.76%，15-59岁人口占69.19%，60岁及以上占10.05%，其中65岁及以上人口占6.83%。这也显示惠州青壮年劳动人口依然较为充足。
从人口平均受教育年限来看，与2010年第六次全国人口普查相比，全省常住人口中，15岁及以上人口的平均受教育年限由9.55年提高至10.38年。广东21个市中，平均受教育年限在10年以上的市有8个，在9年至10年之间的市有10个，在9年以下的市有3个。
其中，惠州的15岁及以上人口平均受教育年限为10.09年，比2010年的9.37年进一步增加，显示惠州的教育文化水平也不断提高。从每10万人口中拥有的各类受教育程度人数来看，惠州每10万人中大学（大专及以上）12322人，高中（含中专）16220人，初中40204人，小学21518人。
那么现在问题来了！惠州人口突破600万，市区人口（包括惠城区、惠阳区、仲恺区、大亚湾区）能否突破要求的300万呢？因此，目前惠州建设地铁的唯一标准就是人口了！
根据《国务院办公厅〈关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见〉》（国办发〔2018〕52号）规定，建设地铁的城市必须具备３项硬性指标：
１、一般公共财政预算收入在300亿元以上，惠州早已达标。
２、地区生产总值在3000亿元以上；惠州早已达标。
３、市区常住人口在300万人以上。
惠州建设地铁难点就在于惠州市区人口。在2019年曾经公布的惠州市区人口仅约250万人，这里说的市区常住人口，实际上就是包括惠城区、仲恺区、惠阳区和大亚湾区共4个区的总市区人口。
那么现在两年过去了，剩下50万能否补足？小编认为是够的。根据2019年惠州统计局发布的数据：惠州市2019年常住人口城镇化率72.12%，按照这个比例，惠州其实早已达到。如今惠州常住人口超600万，城市人口超过300万，也仅仅是人口城市化率的50%，因此，惠州市区常住人口理应达到了300万。
惠州地铁规划
接下来，就看惠州有没有这个魄力进一步推动地铁的建设了，毕竟，财政收入和GDP你解决了，人口问题，惠州人解决了。剩下的地铁建设，一起解决！
近日，广东省统计局、省第七次全国人口普查领导小组办公室发布了广东省第七次全国人口普查公报。根据普查结果，2021年惠州常住人口已突破600万大关，达6042852人，总量排在全省第7位。惠州地铁规划多年，但是根据相关规定，建设地铁的城市必须具备3项硬性条件：１、一般公共财政预算收入在300亿元以上，惠州早已达标。２、地区生产总值在3000亿元以上；惠州早已达标。３、市区常住人口在300万人以上。惠州地铁建设就因为市区常住人口这个条件不达标而卡壳。根据2019年惠州统计局发布的数据：惠州市2019年市区常住人口约250万人，城镇化率72.12%……
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